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9彩吧_都搭载了宝马发动机,这两款10万元级别的SUV真的值得买吗?

发布时间:2020-01-11 16:30:06

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9彩吧_都搭载了宝马发动机,这两款10万元级别的SUV真的值得买吗?

9彩吧,在业内,宝马的发动机一直以来都有着不错的名声,近年来的美国ward’s autoworld(沃德汽车世界)杂志评选的年度十佳发动机上,我们都能看到宝马发动机的身影。除了单涡轮双涡管外,好像宝马没有哪个特别突出的单项技术能够让我们耳熟能详,但宝马的工程师却成功地将各个优秀的技术都融合到一起,不愧于bmw的全称:巴伐利亚发动机厂。

作为宝马旗下乃至当今全球最优秀的发动机之一,宝马ce16 1.6t发动机算得上是同排量发动机中的佼佼者了。虽然“年纪”不小,但是凭借过硬的实际表现,漂亮的参数,以及宝马发动机过硬的口碑,这款中文名为王子系列的发动机也足以与其他国内自主品牌机头拉开明显的差距。

就在去年10月10日,宝马集团正式授权华晨汽车旗下的新晨动力机械有限公司量产ce16王子发动机,这也是宝马集团继n20发动机授权之后第二次向新晨动力授权产品生产。值得注意的是,华晨不仅仅可以将这款国产机头搭载在自家的中高端车型之上,也有权向第三方企业销售。

因此,昔日自主suv老大哥长丰与宝马的“干儿子”华晨,都在最新款的suv上搭载了这款ce16发动机,并都以此作为新车的最大卖点。这两款车型分别是猎豹迈途与中华v7 ,迈图定价11.68-15.88万,而v7的售价还未曝光,但也估计十万出头。这两款十万级的宝马动力suv真的值得买吗?接下来疆哥带大家聊一聊。

作为国内昔日最具影响力的suv品牌,猎豹曾凭借其自身的军工背景,与三菱的合作以全散装件,也就是ckd的方式“国产”帕杰罗,而在国内车市叱咤风云。淡出大众视野多年后,尽管猎豹汽车近年来推出过诸如cs9和cs10的紧凑型suv车型意图卷土重来,但都销量平平。

反观华晨旗下的中华汽车,虽然赶上了与宝马合作的顺风车,但近年来的销量成绩放在自主品牌当中也难言出色。两万台以下的月销量与吉利、哈弗等自主品牌第一梯队相比,还是存在不小的差距。可以说,猎豹迈途与中华v7对于两个东家来说,都是肩负着未来销量顶梁柱的重任。

客观地说,两台车在外观都带有抄袭的成分。猎豹迈途最引人注目的部分便是前脸的梯形大嘴前格栅设计。辅以密集的镀铬条作为装饰,乍一看倒颇有几分玛莎拉蒂的鲨鱼大嘴前脸的味道。车身尾部造型饱满圆润,继承自cs10的横贯式尾灯令人眼前一亮。

或许是因为母公司华晨与宝马的深度合作,中华v7外观轮廓与宝马x系列的几乎别无二致,单看侧面你甚至会以为宝马x系列的新车。前脸部分,v7依旧采用了类似宝马的双肾式格栅的设计,搭配家族式的“t”型镀铬装饰条,缺乏新鲜感。

同为自主平牌,后起之秀领克和wey等品牌早已凭借外观上的创新而独树一帜,而猎豹中华却依旧依赖花式抄袭来得过且过,真是令人唏嘘不已。但若硬要分出个高低的话,显然猎豹的外观会更具视觉冲击力,而中华更像宝马的外观对一些特性消费者来说或许也是优势吧。

猎豹迈途装配的是20英寸的十幅双色铝合金轮毂,配合规格为235/45 r20的玲珑牌crosswind 4*4hp系列轮胎。虽然外观更加讨喜,但实用性与耐用性显然不及配备19寸五幅式轮毂和米其林轮胎的中华v7。

由于两台车的定位不同,两者在车身尺寸方面的车距还是相当明显的。作为紧凑型suv的猎豹迈途的长宽高尺寸分别为4696/1906/1709mm,轴距2700mm,而定位为中型车的中华v7的长宽高则分别为4702/1932/1753mm,轴距为2770mm。虽然宝马的1.6t发动机输出高达200马力,拉动中型suv也不免有小马拉大车的感觉。

除了外观,内饰也是这两台车模仿痕迹最为严重的地方之一。猎豹迈途中控部分三个并排的圆形空调出风口,让人不经联想到了奥迪tt,而中控大屏加液晶仪表盘的双12.5英寸大屏设计,则与奔驰s级轿车几乎如出一辙。

同时,新车的座椅还采用了真皮包裹,使用了大量菱形纹路设计,看上去档次颇高。虽然缺乏创新,但这种投机取巧的方式倒是给新车带来了其他竞品少有的奢华感。

相比之下,中华v7的抄袭痕迹就没有那么严重了。整体上看,中华v7的设计风格相对简约,没有迈途那么奢华浓重。镀铬条装饰加上一块10.4英寸的竖状中控大屏,可谓是科技感十足。仿碳纤维材质饰板则给新车增添了一丝运动气息。

然而在诸如“鸡腿型”电子档把等小细节上,我们还是能看到华晨“致敬”宝马的痕迹。难怪华晨集团董事长祁玉民敢称其为“中国的宝马车”,此话果然底气十足。

动力方面,两台新车都搭载的是宝马授权新晨动力生产的1.6t缸内直喷涡轮增压发动机,新晨内部代号为ce16。然而,这款被两家大吹特吹的宝马王子发动机,实际上源自宝马和psa早在2006年共同研发推出的n18发动机。其曾今在2007款mini 1.6t cooper s以及第二代宝马1系的不少车型上得到使用,算得上是有些年头了。凭借双涡管增压、高精度直喷和连续可变气门升程等先进技术,发在几年前n18发动机依然是世界领先水平的。但由于后来宝马追求推陈出新的缘故,n18逐渐被b系列发动机取代,目前在宝马的许多车型上已经很难再看到这款发动机的身影了。

但从参数上看,该发动机最大功率可达到150kw,最大扭矩为280n/m,这样的数据放在以买三菱为主、仿三菱为辅,精品非常少的自主品牌汽车发动机当中,可以说是数一数二的了。发动机的优越性的确是这两台新车的最大卖点。

传动方面,中华v7的变速器可来头不小。新车有6速手动以及7速双离合两款变速器可供消费者选择,采用与宝马ulk平台车型同款的格特拉克7速双离合变速器。相比之下,猎豹迈途的6速手动或6速双离合变速器则稍显逊色。

综合来看,两台车的发动机并没有任何差别,主要的不同还是在变速箱和外观、内饰这两块。尽管两者都有模仿的嫌疑,但猎豹迈途更加抢眼的外观,更具档次感的内饰风格显然更对中国消费者的胃口。而中华v7却胜在更高的知名度以及北京车展“最佳即将上市新车奖”和“中国宝马”等一众光环的加持,且与宝马有深度合作的关系,或许能让新车在未来走得比迈途更远。对于那些不看重外观原创度的消费者,颇具档次的内外设计,加上出类拔萃的宝马动力,足以说服他们选择这两款车了。只是,这样下去一个品牌还有希望吗?

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