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博彩集團入口_国六排放+led日行灯,起亚智跑同比下滑超三成,这两点接受不了

发布时间:2020-01-11 17:36:48

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博彩集團入口_国六排放+led日行灯,起亚智跑同比下滑超三成,这两点接受不了

博彩集團入口,文/凌青

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对于起亚来说,随着曾经的热销车型,如起亚k2/k3等车型的没落,如今起亚智跑对于东风悦达起亚的重要性得到前所未有的凸显。为了顺应国六排放标准的推出,起亚智跑也在今年推出了2019款国六版车型。

但是,起亚智跑却在销量不景气的路上撒欢。根据中汽协数据,5月份起亚智跑共计实现销量为5680台,相比去年同期下滑幅度为25.2%,相比今年上个月下降幅度为34.8%,这个销量数据基本与三菱欧蓝德持平。2019款国六版新车上市,为何没能让起亚智跑销量攀升呢?下面,2018款车型拉缸问题,我们在本文中不说了。车宇世界就从国六版车型为大家分析一下。

其一、国六版车型:1.4t+7dct双离合变速箱

2019款国六版车型,总共推出了2款,全部搭载1.4t发动机,匹配七速双离合变速箱。与在售2018款车型相比,动力系统最大的变化在于从之前2.0l+6at,改变为1.4t+七速双离合,而且这个双离合变速箱还为干式双离合。

目前起亚智跑在售车型,算上2018款车型,为4款车型,其中2018款两款,2019款为两款。虽然进行了国六版跟进,但是整体上车型选择较少,而且匹配上了可靠性受到疑虑的七速干式双离合。

其二、安全配置表现平平

对于一款车型而言,安全性的重要性不言而喻,尤其是受到越来越理性的消费者的关注。2019款国六版车型,在安全配置方面的表现,并没有出彩的低配。就拿安全气囊来说,与在售2018款车型一样,全系标配主副驾驶安全气囊以及前排侧气囊,至于后排气囊就被别想了。当然,2018款豪华版和2019款两驱gls版,可以选装前后排头部气囊。

相比在售2.0l起亚智跑2018款,2019款车型入门版增加了胎压显示功能,其他配置基本保持一致。至于并线辅助、车道保持辅助等,全系都没有。

车道偏离预警系统、疲劳驾驶,只有2018款在售顶配和2019款顶配,目前可以选装。

与此同时,2019款车型全系只有后倒车雷达、倒车影像,高配可以选装前倒车雷达和360度倒车影像。话说,都2019款车型了,360度全景影像全系不具备,还要选装,这个确实难以接受。至于自动泊车入门全系没有,而自适应巡航至于高配可选。

其三、全系卤素远近灯光源,灯光配置掉价

在目前比较常见,但是很影响档次的灯光配置方面,2019款智跑就有些掉价了。与在售2018款车型一直,2019款车型虽然配备了led日间灯,但是远近灯光源均为卤素灯。且全系都没有自适应远近光灯、转向辅助灯、转向头灯、触摸式阅读灯、车内氛围灯。

在这个价位区间,中国品牌这些配置,都是很常见的,而且也品控方面也不逊于韩系车,甚至有所查阅。那么,试问品牌没有优势,产品力有没有优势,起亚智跑凭啥让中国消费者解囊呢?我想,这是韩系车值得思考的问题。

其四、其他方面也基本伐善可陈

如果要说其他方面的优势,我们只能说相比我们之前说的丰田rav4,2019款车型并没有进行明显的简配,反而在入门版车型上增加了一些基础配置。但是,整体上依然没有什么亮点可以言说。

比如,全景天窗、远程启动功能、主驾驶电动座椅调节、gps导航系统、道路救援呼叫、车联网这几项相对常见的配置,2019款起亚照片却敝帚自珍,只有顶配车型才有,而入门版的竟然缺席。

至于全系座椅仅支持比例放倒,方向盘仅支持手动上下调节,且全系没有后排独立空调、副驾驶电动座椅调节、电动后备箱或者感应后备箱、手机无线充电灯功能,也让整款车型的表现黯然失色。

其五、车主反馈的问题及相关故障

平心而论,2019款起亚智跑上市时间并不长,新车还处于磨合期,故障之类的问题限于时间问题,也应该没有爆发出来。但是,目前也并非说不存在故障。从车质网上的车主反馈可以看到,新车目前存在汽油泵故障、后备箱故障、车内异响以及发动机熄火的问题。

比如,一位2019款 1.4t 自动 两驱版 gls车主称:“开着开着就自动停了,加不上油了。已经三四天了还没给我解决问题。新车就给我出现这问题,个人建议还是不要买这个车。”

在车主口碑层面,目前新车不满意的点主要集中胎噪、风噪以及干式双离合等。比如一位2019款车主称:“干式双离合口碑不太好,开车都小心翼翼,风噪胎噪都大但还能接受,尾箱门缝稍大”。

车与世界车友帮:

顺应国六排放标准,是起亚智跑比较聪明的一点。但是,咨询对比其配置,我们可以看到,2019款起亚智跑与在售2.0l的2018款两款车型相比,低配车型增加了一些基础配置之外,整体配置基本没有变化。比如卤素远近光灯、没有后排独立空调、座椅电动调节仅有顶配车型支持主驾驶座椅、方向盘仅支持手动上下调节、没有电动后备箱灯,甚至连年轻人喜闻乐见的中控大屏都没有,车联网也只是顶配车型具备。

更为不可思议的是,新款车型竟然换载1.4t+7dct双离合变速箱,而是还是国人接受度并不高的干式双离合变速箱,这实在有点壮士断腕之感。所以,在这种情况下,起亚品牌溢价能力不足的情况下,在产品力上又让中国品牌超越,那么起亚智跑的销量消化,也就不那么令人意外了。

车宇世界,被网友誉为“车圈老干部”,只做最真实的车评。我是车宇世界凌青,本年度我们正式开通车主来稿,欢迎各位来稿交流。

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